林经理透露，新消息德近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

雷赞但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号于2019年下水，加盟京首价尤金是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，加盟京首价尤金不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

北控北黄瑞玲对本报记者表示。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，钢报MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，钢报又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，于德约曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

同时还宣布将实施分批用餐制度，豪签避免餐厅过于拥挤。我们会持续走上数字化转型的道路，新消息德加大社交媒体宣传互动，新消息德并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，雷赞能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，雷赞另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、加盟京首价尤金宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。有一个变化是大家会更早预定船票，北控北我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，钢报与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，钢报中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，于德约将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，豪签而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、豪签二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，新消息德谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，新消息德中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：徐靖博)

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